Winterlager

Wir besprechen gemeinsam, wann Sie Ihre Yacht bringen und wir planen dann einen Termin zum Kranen. Das ist meistens in derselben Woche. Wir arbeiten mit einem 20 Tonnen-Säulenkran mit dem wir Schiffe bis zu 15 Tonnen kranen können. Durch unsere langjährige Erfahrung und eine gute Zusamenarbeit im Team geschieht dies in aller Ruhe und mit der größten Sorgfalt. Wir berücksichtigen dabei selbstverständlich alle Wetter(Wind)bedingungen.

Aus dem Wasser und dann?

Ihre Yacht wird auf dem Abspritzplatz mit einem Hochdruckreiniger abgespritzt und danach auf einen passenden Bock gehoben. Danch wird der ganze Rumpf gewaschen, sodass Ihr Schiff sauber ins Winterlager geht.

Drinnen, in einer der Hallen

Nach einigen Tagen, wenn die ganze Yacht gut trocken ist, wird sie mit Folie abgedeckt, sodass sie im Winter sauber bleibt. Die Gasflaschen werden rausgenommen und der Strom wird abgekuppelt. Letzteres wegen Gefahr auf Brand. Die Batterien werden voll geladen und dann abgekuppelt. Auch das hängt mit Gefahr auf Brand zusammen. Im Winter gehen wir einige Male an Bord um nachzusehen, ob alles in Ordnung ist.
Im Prinzip wird im Winterlager nicht am Schiff gearbeitet, es sei denn, es ist eine ‘saubere’ Arbeit, wie z.B. polieren, aber das wird immer vorher mit uns besprochen. Möchten Sie bestimmte Arbeiten erledigen, die in der Halle nicht möglich sind, dann besteht die Möglichkeit die Yacht in eine andere Halle zu bringen. Die Winterlagerhalle ist abgeschlossen, sodass Unbefugte keinen Zutritt haben. Sie, als Kunde, haben natürlich Zugang zu Ihrer Yacht.

Freilager, draußen

Wenn Sie sich für das Freilager entscheiden, haben Sie die Möglichkeit die Yacht abzudecken mit einem Winterkleid. Wir bevorzugen es, Schiffe ohne stehenden Mast zu lagern. Der fängt nämlich viel Wind. Weil Ihr Schiff an Land steht und von Stempeln aufrecht erhalten wird, wirken die Kräfte die der Mast durch Wind auf den Rumpf überträgt, im Endeffekt auf die Stempel ein. Bei viel Wind kann das sehr schädlich sein für den Rumpf Ihrer Yacht.

Wenn Sie draußen an Ihrem Schiff arbeiten möchten, dann besprechen Sie das bitte mit uns, damit wir wissen, welche Aktivitäten auf unserem Gelände stattfinden.

Basiskosten die für jeden Kunden zutreffen:

• Lagern pro Quadratmeter
• Krankosten
• Kosten ‘aus dem Wasser’ werden im Herbst berechnet, Kosten ‘ins Wasser’ berechnen wir im Frühling.
• Sonstige Kosten(Umweltkosten, Laden der Batterien, Miete Bock)

Festliegende Angeboten

Dann gibt es auch Kosten für die Pflege an Ihrem Schiff. Wir arbeiten mit festliegenden Angeboten, sodass Sie wissen welche Kosten für Sie anfallen während des Winters. Viel ist möglich in unserem Betrieb und die meisten Arbeiten werden von uns selbst durchgeführt. Wir arbeiten auch eng zusammen mit bestimmten Zulieferfirmen. Denken Sie dabei z.B. an Segelmacher, Rigger und Polstermacher. Sie erzählen uns Ihre Wünsche und wir liefern Ihnen das ganze Paket. Wir nehmen Kontakt auf zu den Spezialfirmen und sorgen dafür, dass die Arbeit(en) zu Ihrer Zufriedenheit ausgeführt wird/werden. Es ist praktisch für Sie, dass Sie einen einzigen Ansprechspartner haben und das ist Rob Beute.

Ein passendes Winterlager finden ist für viele Wassersportler eine schwere Aufgabe. Die Unterschiede zwischen den einzelnen Anbietern ist groß. Preise unterscheiden sich und die Dienstleistung lässt sich schwer vergleichen. Beute Scandinavian Yachts ist nicht der preiswerteste Anbieter, aber wir behandeln Ihren wertvollen Besitz mit größter Sorgfalt und haben die richtigen Fachkenntnisse und Erfahrung um gute Qualität zu gewährleisten.
Das ist, unserer Meinung nach, der springende Punkt.
Für jede Börse liefern wir eine gute und passende Dienstleistung.

Gute Zusammenarbeit mit unseren Zulieferfirmen

Durch eine intensive Zusammenarbeit mit unseren Zulieferfirmen und durch Schulung unserer Mitarbeiter, gibt es bei Beute Scandinavian Yachts ein hohes Maß an paratem Wissen. Wir sind zertifizierter Installateur für u.a. Raymarine. Wir liefern alle Produkte der führenden Marken.

Intensive Kommunikation

Unsere Beziehung mit dem Kunden ist meistens für längere Zeit. Dazu bedarf es Vertrauen und gute Kommunikation als Basis. Jedem Auftrag, ob es sich nun um ein Winterlager oder eine Repatur handelt, geht eine schriftliche Preisaufgabe voran. Während der Winterzeit halten wir Sie anhand von Fotos auf dem Laufenden.

Jede Yacht hat ihre eigene Geschichte

Von jeder Yacht die bei uns gewartet wird, führen wir eine Akte. Darin sind die technischen Daten und Einzelheiten aller Technik an Bord verzeichnet.
So haben Sie auch eine klare Übersicht, welche Arbeiten verrichtet worden sind und wann die Wartungsarbeit geleistet wurde. Es gibt uns die Möglichkeit einer effizienten Dienstleistung.